نیسان GTR ۲۰۲۴؛ گودزیلای پرطرفدار ژاپنی چه ویژگی‌هایی دارد؟
تاریخ انتشار: ۲۷ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۴۴۳۸۰
سال گذشته بود که شرکت نیسان ژاپن از عرضه آخرین مدل از سوپر اسپرت افسانه‌ای خود با پیشرانه بنزینی، یعنی نیسان GTR ۲۰۲۴ خبر داد. حال این خودرو طی چند ماه آینده وارد بازار می‌شود که بار دیگر قدرت سوخت فسیلی را به رخ خودروهای الکتریکی بکشد.
به گزارش تجارت‌نیوز، اولین نسخه از نسل نیسان gtr در سال ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ راهی بازار شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در بازار جهانی خودرو برخلاف صنعت خودروی داخل کشور، اگر محصولی طی چند سال بدون تغییر آن‌چنان تولید شود، خود به‌خود از این بازار حذف می‌شود. اما نیسان GTR چه چیزی به مصرف کنندگان خود عرضه می‌کند که پس از حدود ۱۵ سال تولید بدون تغییر زیاد، هنوز هم طرفداران خود را دارد؟
مشخصات فنیدر بخش پیشرانه، با همان پیشرانه نسخه قبلی و بدون کوچک‌ترین تغییر روبه‌رو هستیم. پیشرانه ۳.۸ لیتری ۶ سیلندر با دو توربو که در نسخه معمولی ۵۶۵ اسب‌بخار و در نسخه نیسمو تا ۶۰۰ اسب، قدرت تولید می‌کند.
قدرت تولیدی پیشرانه از طریق گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه DCT، به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. این مشخصات هنوز هم توانایی به چالش کشیدن رقبای خود را دارد و نشان می‌دهد GTR ۲۰۲۴ فعلا قصد عقب نشینی از صدر جدول را ندارد.
علی‌رغم قدرت بالای پیشرانه و شتاب وحشتناک، به‌دلیل قدیمی بودن تکنولوژی پیشرانه نسبت به رقبای خود، شاهد مصرف بسیار بالای گودزیلای ژاپنی هستیم که شاید برای بسیاری خوشایند نباشد. به‌طوری که گزارش می‌شود مصرف بنزین GTR ۲۰۲۴ در داخل شهر به ۱۴.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد.
طراحی ظاهریدر بخش ظاهر خودرو، با طرحی جدید و عجیب و غریبی طرف نیستیم. همان ظاهر کلی مدل‌های ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ در GTR ۲۰۲۴ نیز دیده می‌شود. اما با این تفاوت که ایرادات این طرح برطرف شده، روی جزئیات آن بیشتر کار شده و آیرودینامیک آن تا حد زیادی بهبود داشته است.
به‌طوری که شرکت نیسان ادعا می‌کند، Down force (نیروی روبه پایین) این خودرو نسبت به مدل‌های قبل بیشتر شده که این ادعا با سقف فیبرکربنی GTR ۲۰۲۴ تا حدودی ثابت می‌شود. سقف فیبر کربن به‌دلیل وزن پایینی که دارد، باعث می‌شود مرکز ثقل خودرو از قسمت‌های بالا، به سمت پایین خودرو کشیده شود.
همچنین در گلگیر‌های جلو، خروجی هوا دیده می‌شود که علاوه‌بر زیبایی و ظاهر اسپرتی که به خودرو می‌دهد، باعث می‌شود در صورت ورود هوا به محفظه بین تایر و گلگیر، از این قسمت خارج شود و خودرو را از زمین بلند نکند.
استفاده از فیبر کربن در اکثر نقاط خودرو به وضوح دیده می‌شود. قسمت جلویی، درب کاپوت و اکثر قسمت‌های سپر جلو از جنس فیبر کربن است.
یکی از عمده مشکلات نسل‌های قبلی نیسان GTR، ذوب شدن اگزوز‌ها هنگام تحت فشار قرار گرفتن خودرو بود. دلیل این امر اگزوز‌های کم کیفیت و دمای بالای پیشرانه این گودزیلای ژاپنی بود. این ایراد از طریق تعویض اگزوز‌های قبلی با اگزوز‌های تیتانیومی، کاملا حل شد.
GTR ۲۰۲۴ نیسمو یکی از زیباترین طراحی در قسمت پشتی را دارد و اغلب طرفداران این خودرو، ظاهر پشتی آن را بیشتر از جلوی آن دوست دارند.
دو عدد چراغ دوقلو دایره‌ای شکل به همراه دیفیوزر سپر که با نوار قرمز رنگی تزئین شده و با باله بسیار بزرگ روی صندوق، ظاهر زیبایی به خودرو بخشیده است.
طراحی داخلیدر قسمت داخلی نیز شرکت نیسان دست به ترکیب برنده نزده و با تغییراتی بسیار اندک نسبت به نسل قبلی، کار را جمع کرده است.
بخش تودوزی و رودری‌ها دقیقا مشابه نیسان GTR ۲۰۲۳ بوده، اما با این همه باز هم زیبا است. استفاده از آلکانتارا که یک نوع پارچه ضخیم و بادوام است و معمولا در خودروهای گران قیمت و سوپر اسپرت به کار می‌رود، در همه جای کابین به چشم می‌خورد.
پشت آمپر تا حدودی به شکل آنالوگ طراحی شده و دکمه‌های مربوط به تهویه خودرو، به صورت فیزیکی و غیر لمسی است که علی‌رغم قدیمی بودن، واقعا حس بهتری نسبت به دکمه‌های لمسی دارد.
میزان مبلغی که شرکت نیسان برای عرضه این خودرو درنظر گرفته، حدود ۲۱۰ هزار دلار برای نسخه پایه و ۲۱۵ هزار دلار برای نسخه Nismo است.
متاسفانه به‌دلیل عدم رعایت قوانین آلایندگی اروپا، واردات گودزیلای ژاپنی از سال ۲۰۲۲ به این اتحادیه ممنوع شد.
منبع: فرارو
کلیدواژه: نیسان GTR شرکت نیسان نیسان GTR
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۴۴۳۸۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اومودا 7 و اکسلانتیکس ES؛ دو خودرو جدید چری در راه بازار / نمایشگر بزرگی که حالت کشوئی دارد! (+تصاویر)
عصر ایران- چری در نمایشگاه بین المللی پکن از دو خودرو جدید خود که ویژه صادرات هستند، رونمایی کرد. خودرو اول اومودا 7 نام دارد و خودرو دوم اکسید اکسلانتیکس ئی اس است که در واقع همان نسخه صادراتی اکسید استرا ئی اس بازار چین است.
سابقه اولین استفاده از نام اومودا در خودروهای صادراتی چری به بازار روسیه مربوط می شود و اکنون اومودا 7 تلاش دارد تا مسیر اومودا 5 را دنبال کند. جائکو نیز دیگر برند صادراتی چری است و به همین دلیل شباهت میان طراحی خارجی و داخلی برندها مشاهده می شود.
اومودا 7 در تریم های پلاگین هیبرید و آی سی ئی روانه بازار می شود اما نسخه تمام الکتریکی آن نیز در آینده وارد میدان خواهد شد.
اومودا 7این شاسی بلند میان سایز از منظر ابعاد برابر با 4621 میلیمتر در طول، 1872 میلیمتر در عرض و 1673 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محورهای آن نیز 2700 میلیمتر است. رینگ های آلومینیومی در اندازه 20 اینچی زیر خودرو قرار گرفته اند.
در توسعه اومودا 7 از بستر اومودا 5 استفاده شده و بروزرسانی هائی مورد توجه قرار گرفته که از جمله باید به حضور سیستم تعلیق هیدرولیک دوبل و سامانه پیشرفته ترمز سیمی اشاره کرد.
جلوپنجره بسته با طرح نقطه های ماتریکسی منظره جالبی را در پروفایل دماغه ایجاد کرده است.
فضای داخل کابین براساس محصولات خانواده فولوین چری شکل گرفته و اومودا 7 مجهز به یک نمایشگر مرکزی 15.6 ایچی است که قابلیت حرکت کشوئی به سمت سرنشین جلو را نیز دارد. مشابه این فناوری را در زیکر اکس دیده بودیم. همین ساختار کشوئی در تصاویر مربوط به جائکو 7 نیز مشاهده می شود.
این نمایشگر 2.5k و میزان روشنائی 1000nit دارد. همچنین چری اشاره می کند که طراحی فرمان از جوی استیک پلی استیشن 5 الهام گرفته شده است. صندلی های خودرو نیز بی شباهت به مدل گیمینگ نیستند!
از ویژگی های دیگر کابین باید به سیستم صوتی سونی با 14 اسپیکر و سیستم خوشبوکننده هوشمند اشاره کنیم.
پیشرانه پلاگین هیبریدی افزاینده برد حرکتی اومودا 7 ترکیبی از انجین 1.5 لیتری توربو و یک موتور الکتریکی است. اطلاعات این قسمت هنوز کامل منتشر نشده اما برخی منابع خروجی پیشرانه را 154 اسب بخار و گشتاور آن را 220 نیوتن متر اعلام کرده اند که نقش ژنراتور را دارد. برد حرکتی خودرو در حالت الکتریکی کامل 95 کیلومتر است و در حالت ترکیبی به 1250 کیلومتر می رسد. متوسط مصرف سوخت برای 100 کیلومتر رانندگی در حالت ترکیبی 4.98 لیتر اعلام شده است.
تصاویر کابین مربوط به جائکو 7 است که نمایشگر کشوئی 13.2 اینچی دارد. این نمایشگر در اومودا 7 به 15.6 اینچ ارتقا یافته است. تصاویر کابین اومودا 7 هنوز منتشر نشده است. نمایشگر در حالت عمودی روی دو ریل سوار شده که براحتی می توان آن را از کنار فرمان به سمت مقابل سرنشین جلو در کنسول اصلی هدایت کرد. اکسید اکسلانتیکس ئی اس دیگر خودرو چری در واقع نسخه صادراتی اکسلانتیکس ئی اس است که در بازار چین با نام استرا ئی اس شناخته می شود. این خودرو از نظر ظاهری با نسخه بازار چین تفاوت هایی خواهد داشت که مهم ترین آن به پروفایل دماغه و چهره خشن تر نسخه صادراتی مربوط می شود.
در تریم رینگ ها نیز طراحی اسپرت تری استفاده شده است. نمایش این خودرو با رنگ زرد نیز تاکیدی بر روحیه اسپرت و جوان پسند آن است.
این چری از منظر ابعاد برابر با 4945 میلیمتر در طول، 1978 میلیمتر در عرض و 1489 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محورهای آن نیز 3000 میلیمتر است. طراحی ائروداینامیک خودرو باعث شده تا شاخص ضریب درگ 0.205Cd برای آن ثبت شود که عدد بسیار جذابی است.
برد حرکتی این خودرو 905 کیلومتر است. تریم پرچمدار آن براساس معماری 800 ولت الکتریکی توسعه یافته که به مفهوم بالاترین سرعت شارژ باتری است. باتری مورد استفادهاز 60.5 تا 97.7 کیلووات ساعت براساس تریم متفاوت است.
تریم پایه دارای پیشرانه الکتریکی با 248 اسب بخار خروجی و تریم پرچمدار 308 اسب بخار خروجی دارد.
تریم مجهز به سامانه تمام چرخ محرک یک موتور 165 اسب بخاری دیگر روی محور جلو دارد که در همراهی با موتور 308 اسب بخاری محور عقب یک گزینه قدرتمند را پیش روی مشتریان قرار می دهد.
اکسید اکسلانتیکس ئی اس همانند اومودا 7 مجهز به یک نمایشگر مرکزی 15.6 اینچی است که البته قابلیت اسلاید ندارد. نمایشگر اطلاعات کیلومتر پشت فرمان نیز در اندازه 12.3 اینچی استفاده شده است.
تصاویر کابین مربوط به اکسید استرا ئی اس ویژه بازار چین می شود. تصاویر کابین اکسلانتیکس ئی اس هنوز منتشر نشده اما احتمالا تفاوتی با نسخه بازار چین نخواهد داشت. کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: اکسید استرا ئی اس ؛ چری با یک سدان جدید و لوکس آمد! (+عکس)
جاده کندوان یک طرفه شد